Лента новостей

09:23
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 26 марта 2019
09:05
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 25 марта 2019
11:04
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 23 марта 2019 года
09:24
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 22 марта 2019
18:16
Убыток МАУ растет
18:15
Самые загруженные вокзалы и поезда в Украине в 2018 году
18:09
Электричке Ясиноватая-Мушкетово добавили еще один вагон, теперь их два
18:05
В ДНР продолжают восстанавливать мост на перегоне Горловка-Пантелеймоновка
18:01
Поезд Луганск-Ясиноватая поедет по новому расписанию
09:05
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 21 марта 2019
09:43
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 20 марта 2019
09:02
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 19 марта 2019
09:27
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 18 марта 2019
10:39
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 15 марта 2019
12:26
Автобус сообщением Дмитровка-Снежное поедет по новому маршруту
12:22
В ДНР изменилось расписание электричек
12:20
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 14 марта 2019
09:58
В Краматорске на общественном транспорте вводят ноу-хау
09:25
Укрзализныця запускает ночной экспресс Киев-Мариуполь
09:22
Крупный троллейбусный завод в России остановился
09:18
Что ожидает мировой авиарынок? Прогноз IATA до 2037 года
09:16
Как выглядят отремонтированные в прошлом году дороги Донецкой области
09:11
В Донецке восстановили автобусный маршрут №151
09:06
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 13 марта 2019
09:02
Какая ситуация на КПВВ между ДНР и Украиной по состоянию на 12 марта 2019
Все новости

Архив публикаций

«    Март 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
» » » Поезда в Японии будут ходить в автоматическом режиме

Поезда в Японии будут ходить в автоматическом режиме

Поезда в Японии будут ходить в автоматическом режиме

Японские железнодорожники испытывают систему автоматического ведения поездов без машиниста на борту. Однако, для внедрения системы нужны изменения самой железнодорожной инфраструктуры.

Железнодорожный оператор Японии – компания «East Japan Railway» (JR East) начала испытания системы автоматического ведения поездов на кольцевой линии Яманоте в Токио. В ходе испытаний изучают возможности перехода к движению поездов без машиниста на борту. Систему автоматического ведения поездов далее планируют внедрять в городских и пригородных железнодорожных перевозках. Об этом сообщает сайт журнала «Железные дороги мира».

Линия Яманоте протяженностью 34,5 км с 29 станциями является частью сети линий узкой (1067 мм) колеи, обслуживающих японскую столицу и ее пригороды. Предполагается, что автоматизированная система управления будет способствовать улучшению эксплуатационных показателей и позволит быстрее восстанавливать движение в случае сбоев на этой чрезвычайно загруженной линии с интервалом движения 2,5 мин в часы пик. Выбор в пользу линии Яманоте обусловлен тем, что на ее пути не заходят поезда других маршрутов.

Первые испытания с использованием 11-вагонного электропоезда серии J-TREC E235 прошли в ночь на 30 декабря 2018 г. после окончания пассажирского движения и продолжились в течение двух ночей на первой неделе 2018 г. Во время испытаний в кабине машиниста и в вагонах поезда находился персонал для мониторинга ситуации.

«JR East» рассчитывает, что полностью автоматическое управление поездами без машинистов на борту позволит решить проблему нехватки персонала из-за предстоящего выхода на пенсию значительного числа работников, а также будет способствовать сокращению эксплуатационных расходов на убыточных малодеятельных линиях.

Для развертывания системы автоведения поезда без машиниста на борту необходимо разработать более совершенные системы обнаружения препятствий на пути, ликвидировать переезды в одном уровне, установить платформенные двери, а также внести соответствующие изменения в нормативные акты.

Систему полностью автоматического управления планируют внедрять поэтапно. Первоначально на борту будет находиться персонал, имеющий возможность вмешаться в управление поездом при возникновении аварийной ситуации. В долгосрочной перспективе поезда станут полностью беспилотными.

traffic.od.ua

Похожие публикации

Добавьте комментарий

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх