Лента новостей

11:27
Жебривский рассказал, какие междугородные дороги отремонтируют в ближайшее время
16:18
В Волновахе смогли отремонтировать вдвое больше дорог, чем в прошлом году
16:14
Поезд Киев - Мариуполь станет ежедневным
09:47
В Константиновке ремонтируют улицу, которая станет культурным центром
15:04
Ремонт моста на въезде в Доброполье продлится дольше
09:19
Объездную дорогу вместо Мелекинськой трассы будут строить в этом году
14:55
Донецкая железная дорога обещает, что в пригородных поездах этой зимой будет тепло
13:03
Поезд Константиновка - Ивано-Франковск может появиться уже в декабре
10:49
Отремонтировано около 8 км международной трассы Киев - Харьков - Должанский
11:05
МВД изменит правила продажи б/у авто
12:09
Lotus презентовал новый Elise Cup 260
12:01
В Донецкой области взялись за ремонт дороги Мариуполь - Запорожье
13:56
Автохлам на дорогах: половину машин украинцев нужно утилизировать
12:59
«Автодор» ДНР с ухудшением погоды перейдет в круглосуточный режим работы
09:38
В Мариуполе запустят еще 15 бывших в употреблении трамваев
17:28
В Константиновке отремонтировали дорогу на Торецк
13:18
В Селидово восстановили мост через реку Соленая
13:14
В Донецкой области показали, какой техникой будут чистить дороги зимой
11:24
Украинцы стали чаще покупать новые авто
19:46
«Донецкая железная дорога» готовится к зиме
19:39
В ДНР отчитались о проделанных ремонтных работах на дорогах "республики"
19:33
Из Волновахи пустят 4 дополнительных дизель-поезда
17:22
Еврокомиссия оштрафовала «Литовские железные дороги» на 27,8 млн евро за нечестную конкуренцию
17:19
В Мукачево появятся станции для заправки электрокаров с Wi-Fi
17:13
До конца текущего года Geely откроет завод в Беларуси
Все новости

Архив публикаций

«    Декабрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
» » Наши дороги — это 18 миллионов квадратных метров… ям

Наши дороги — это 18 миллионов квадратных метров… ям

Наши дороги — это 18 миллионов квадратных метров… ям

Как известно, самыми распространенными дефектами дорог после ремонта являются разрушения и деформации на новом покрытии. Среди них трещины, выбоины, раскрытие стыков, проседание дорожного покрытия и незаконченные в полном объеме работы. А причинами таких недостатков стали технические ошибки, использование материалов или проведение работ в неподходящих погодных условиях.

Оно и понятно. Если, например, в Швеции зимой в основном минусовая температура, то в Украине в этом сезоне она 50 раз пересекала отметку «ноль». Это означает, что вода, попавшая в трещины в асфальте, неоднократно замерзала и размерзала.

Сегодня дороги в Украине — это 170 тысяч километров автодорог, 250 тысяч км городских улиц (за ними должны следить местные структуры) и 18 млн. квадратных метров… ям. Дорожники в период с 1 января по 30 марта 2017 года ликвидировали 875 тысяч кв. метров ям и выбоин. Таким образом были отремонтированы свыше 8,9 тысячи км автомобильных дорог Украины. Что почти в 2,5 раза больше этого показателя за аналогичный период 2016 года.
— Стоимость ямочного ремонта на дорогах нашей области составляет 309 гривен за кв. метр, — сообщил начальник Службы автомобильных дорог в Харьковской области Евгений Зражевец. — Но количество ям «растет драматически» с 2010 года. И в целом состояние дорог ухудшается систематически…

В прошлом году власти обещали отказаться от ямочного ремонта, но теперь говорят, что иначе денег не хватит. Как сообщил министр инфраструктуры Владимир Емельян, с начала года на латание дорог уже потратили более двух миллиардов гривен. Но одновременно с ликвидацией ям новые ямы появляются каждую неделю.

— На мой взгляд, все дело в том, что при ямочном ремонте не всегда соблюдают технологию, — говорит Евгений Зражевец. — Плюс, разумеется, тот факт, что разрушают покрытие машины, вес которых доходит до 100 тонн. Хотя и есть ограничение Кабмина — до 40 тонн. В Харьковской области мы подходим к ямочному ремонту с принципиально иных позиций…

Для этого начинали обучение людей еще в зимнее время. Переходный период, когда уже провели технические советы и определили технологию, прошел в начале весны. Тогда уже внесли изменения, которые касались подгрунтовки и т.д. Все это позволило при минимальных расходах получить приличное качество. В результате в этом году ямочный ремонт в Харьковской области делается в полном технологическом цикле. Сначала здесь выравнивается фрезой профиль дороги, а потом все перекрывают сплошным — не менее 5 см — асфальтобетоном. Как показывает практика, такая дорога выстоит не менее 10 лет. А вообще, ямочный ремонт сейчас называют «меньшим злом», потому что за те же деньги можно либо провести полноценный ремонт 30 километров дорог, либо подлатать 400 километров.

На минувшем заседании коллегии ХОГА глава облгосадминистрации Юлия Светличная обратилась к «силовому блоку отнестись с особым вниманием к контролю за качеством использования бюджетных средств при ремонте дорог». И потребовала навести порядок в этой сфере, пообещав, что «будет лично следить за тем, куда и как расходуются государственные средства в этой сфере». Кстати, в марте этого года получил выговор директор предприятия «Харьковский облавтодор» Игорь Турченко. Произошло это из-за огромной лужи, которая появилась в центре Мерефы. К сожалению, эту «яму» в облавтодоре не сумели вовремя заделать. Впрочем, еще большие неприятности получила итальянская компания Todini Construzioni Generali S. p. A., которая проводила капитальный ремонт и реконструкцию автомобильной дороги М-03 Киев — Харьков — Довжанский на участке Лубны — Полтава. «Укр­автодор» официально разорвал с ней контракт. Итальянцы фактически не выполняли работы на объекте свыше 9 месяцев, но при этом попытались взыскать с «Укр­автодора» финансовые возмещения.

Как известно, в прошлом году Верховная Рада одобрила проекты закона о том, чтобы наполнять Дорожный фонд за счет топливных акцизов. Поступления в фонд начнутся в 2018 году, когда средства от топливных акцизов будут переориентированы из общего фонда госбюджета в спецфонд, получателем которых будет указанный фонд. Тем самым пользователи автодорог будут защищены от того, чтобы уплаченные средства поступали как раз на развитие дорог, а не растворялись в госбюджете. При этом ведомство будет отвечать только за 50 тысяч км из 170 тысяч, которые оно сейчас курирует. И уже по итогам 2017 года на восстановление дорог области будет направлена беспрецедентная сумма средств.

И уже поставлены задачи. В этом году необходимо начать ремонт дорог на направлениях Мерефа — Змиев, Харьков — Волчанск, Харьков — Змиев — Балаклея, Мерефа — Лозовая, Харьков — Ахтырка, Приколотное — Великий Бурлук, Краснокутск — Богодухов, Близнюки — Барвенково, Дергачи — Казачья Лопань, дорог в Изюмском и Купянском направлении, а также окружной вокруг Харькова.

— Уже проводятся работы на участке от Чугуева до поворота на Купянск, — сообщил Евгений Зражевец. — Здесь сделано почти 8 км нового асфальтобетонного покрытия. Начаты работы по подготовке к замене разрушенного покрытия в городе Изюме (почти на 70 проц. выполнили фрезеровку). Через две недели начнем укладывать верхний слой. Продолжен начатый в 2016 году ремонт дороги в город Купянск. С 3 мая развернуты работы по восстановлению демонтированного путепровода возле села Губаревка (сроки окончания работ — 4-й квартал 2017 года). Продолжены работы по ремонту моста в Изюме (выполнено 43 проц. от запланированного объема)…

Впервые за последние пять лет в области работают 9 асфальтобетонных завода, на линии находятся 50 дорожных бригад общей численностью до 800 человек и 150 единиц техники… Однако качество украинских дорог далеко не сравнимо с европейским. По данным World economic forum, из 140 стран по состоянию своих трасс Украина занимает 132 место.

Источник: TimeUa

Похожие публикации

Добавьте комментарий

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наверх